行前必读：大洋路是南半球最有名的一段滨海公路
大洋路在澳大利亚维多利亚州的南海岸，从托基一路向西到瓦南布尔，全长两百多公里，一侧是南太平洋，另一侧是起伏的丘陵与桉树林。它常被称作世界上风景最好的滨海公路之一，但真正让人记住的，往往是路上那些无名的小海湾与弯道。
关于它的来历：这条路是第一次世界大战后由归国的士兵用几年时间修成的，因此也常被叫作士兵之路。沿途不少小镇的名字与纪念碑都和这段历史有关，开车经过时留意一下路边的解说牌，会觉得这条路更有分量。
三天是大多数人安排大洋路的时长。三天正好是从墨尔本出发、沿海南下、再从内陆返回的一个完整环线，不赶也不浪费；两天也能走完，但大部分时间会耗在车上，体验差别很大。
需要提前知道的三件事：澳大利亚是左行国家，方向盘在右侧；大洋路弯道多，部分靠海路段没有护栏；野生动物会在清晨与黄昏出没。这三点直接决定了驾驶方式与出发时间。
关于季节。南半球的夏天是十二月至次年二月，天气最好但也是旺季；冬天风大雨多，海边的体感明显更冷。无论什么时候来，早晚都要加一件防风外套，海边温差比市区大得多。
怎么租车与怎么开：左行是第一个门槛
建议在墨尔本市区或者机场取车。中国驾照在澳大利亚通常需要配合认可的翻译件或公证件使用，具体要求以当地交通部门规定为准，出行前把材料准备齐全，取车时要出示原件。
关于车型，两三个人一辆紧凑型轿车就够，行李多或者人多可以选 SUV；大洋路整体路况不错，并不需要越野车，但要注意保险条款里的免赔额与不保范围。
左行需要一段适应期。上路后的第一课是记住靠左行驶，转弯时尤其容易出错；环岛按顺时针通行，进环岛前要看清让行规则。第一天建议先在城市外围或者高速上跑一段。
关于加油与停车。澳大利亚多为自助加油，先加油后到柜台付款；小镇之间的加油站间隔不小，油量低于一半就顺手加满最稳妥。观景点有停车带，不要在弯道或者路边随意停车。
还有一条必须记住：开车时不要看手机，也不要在观景平台上长时间占着车位。海边观景点的车位有限，拍完就让给后面的人，这是当地默认的规矩。
第一天：从墨尔本到阿波罗湾
从墨尔本到托基大约一个半小时。托基是冲浪爱好者的据点，海边有冲浪博物馆与几处观景平台，作为大洋路的起点，停一停正好，也顺便把车况与导航再确认一遍。
从这里正式开始沿着滨海公路往西。安格尔西与洛恩之间是最经典的一段：公路贴着海岸线走，一边是悬崖与海，一边是桉树林，弯道一个接一个，慢点开才不会错过。
这一段有几个值得停的小点。安格尔西河口的沙洲、拆分角一带的灯塔与海崖，都是路边就能停的观景点，不必赶去大景点，随手一停往往更好看。
关于午休，海边的风在中午最强，如果带着老人或孩子，可以把这一两小时安排在小镇里吃饭与休息，下午再继续沿海南下，体感会舒服很多。
洛恩是适合吃午饭的小镇。海边的草地上常有人野餐，栈桥与沙滩都不大，但氛围很松弛。想拍海景的话，镇外几处观景点比镇里更好，视野也更开阔。
下午继续往阿波罗湾走。途中的肯尼特河一带是看考拉的好地方，路边桉树上常能看到蜷成一团的考拉，抬头慢慢找，记得把车停在指定区域再下车。
晚上住阿波罗湾。这里是大洋路中段最大的镇子，住宿与餐馆选择最多，作为第二天看十二使徒岩的基地最合适，早晨出发也不用太赶。
第二天：十二使徒岩与坎贝尔港
第二天是大洋路的重头戏。从阿波罗湾往西要穿过奥特韦国家公园的森林路段，弯多且有野生动物出没，清晨行车要格外注意，白天视线好一些再走也更轻松。
十二使徒岩是整条路上最出名的景观。这些从海岸线里拔起的石灰岩柱在海水里矗立了几百万年，最近几十年陆续有岩柱倒塌，剩下的每一根都在变少。
看十二使徒岩有几种方式。观景平台最常见，人多但方便；直升机可以从空中看完整段海岸线，价格高；沿步道往东西两侧走一段，往往能找到人少的机位。
附近的洛克阿德峡谷同样值得花时间。峡谷两侧崖壁垂直，海水从窄口涌进来，沙滩上可以走下去；这里曾发生过沉船事故，故事比景色更让人记住。
再往西还有伦敦桥一类的景观点。这些点位之间车程只有几分钟，一路看过去正好构成下午的行程。傍晚光线最好，但那时人也最多，建议提前一小时到。
第三天：走内陆返程，顺路看考拉
第三天可以选择走内陆公路返回墨尔本。这条线经过坎珀当与科拉克一带，风景从海岸换成牧场与桉树林，车少、节奏快，沿途的牛羊是另一种澳大利亚。
路上可以顺道去奥特韦树顶步道或者灯塔。树顶步道架在高大的桉树之间，从上面看森林是完全不同的角度；灯塔一带能看到海岸线的全景，两处都需要另外留出时间与门票。
如果时间充裕，可以绕到内陆的火山湖或者小镇上吃一顿午饭。这一带的乳制品与肉类品质很好，路边小餐馆价格不贵、分量实在，比景区餐厅划算得多。
返程到墨尔本大约两三小时。建议避开傍晚的下班高峰进城，把返程时间安排在下午三点之前，进城会顺畅很多。
还车时注意几件事：提前把油加满、确认车内没有遗留物品、核对是否有罚单或者额外费用。租车公司多要求在指定地点还车，具体以合同为准。
如果还有一天，可以把墨尔本市区与大洋路分开走。市区内坐电车比开车方便得多，停车又贵又难找，把车还掉之后用公共交通，反而更轻松。
看野生动物的规矩：考拉、袋鼠与小企鹅
这条线上最让人惊喜的部分，往往不是观景平台，而是路上遇到的动物。考拉多半待在桉树上，白天大部分时间在睡觉，抬头仔细找才能发现。
观察的规矩很简单：保持距离、不喂食、不追逐、不大声喧哗，也不要为了拍照把车停在路中间。袋鼠多在清晨与黄昏活动，开车经过牧场路段时务必减速。
关于海边的小企鹅，菲利普岛一带是著名的观赏地，看企鹅归巢需要提前订票并遵守现场规定，禁止使用闪光灯。具体场次与开放情况以景区官方公布为准。
还有一类容易被忽略的情况：傍晚的道路上常能看到被撞的野生动物，这也说明这一带夜间行车风险很高，尽量不要在天黑后赶路。
顺带说一句：澳大利亚对带入食品与动植物制品有严格规定，飞机上填写的申报卡要如实填写，不符合规定的物品不要带，免得在海关被罚，影响整趟行程。
花销参考
大洋路本身没有门票，主要开销是租车、油费与住宿；沿线的灯塔、树顶步道与直升机属于自选项目，价格差异很大，可以先想清楚哪几项真的想体验。
住宿是大头。阿波罗湾与坎贝尔港的房源在旺季很紧张，提前一两个月订能省下不少；把预算按住宿、车辆与体验三块分开估算，最清楚也最不容易超支。
如果想省一点，可以把住宿的重点放在中段小镇，两端选便宜些的汽车旅馆；早餐在超市买好，路上解决，能省下不少，把省下的钱留给一次直升机或者一顿像样的晚餐。
关于自选项目，直升机看十二使徒岩的价格最高但视野独一份，灯塔与树顶步道价格温和，如果只能选一项，多数人会觉得直升机最值，但也完全取决于你自己怎么看。
还有一个细节值得记住：大洋路沿线的观景平台多在公路外侧，停车时务必看好后视镜再开门，这边车流不密但车速都不慢。
- 租车按车型与天数计价，保险与免赔额要单独确认
- 油费全程两百多公里，油费按当地油价估算
- 住宿中段小镇旺季涨幅明显，提前订更划算
- 餐饮小镇餐馆人均百元上下，超市自备更省
- 自选项目直升机、灯塔与树顶步道按次计价
- 机动建议留一点预算，应对天气变化与临时改住
实用小贴士
大洋路的风景在路上，把车速降下来、把观景平台当成休息点，比一天赶完更值得。海边天气变化快，出门前看一眼当天的预报，带件防风外套。
出发前把这四件事确认好：驾照翻译件、租车保险、住宿地点、油量与天气。把这四件事捏住，三天基本上是顺的。
- 左行记住靠左，环岛顺时针，转弯时最容易出错
- 光线清晨与黄昏最出片，但也是动物活动最频繁的时段
- 动物不喂食不追逐，看到路边停车带再下车
- 油量小镇间加油站间隔大，半箱以下就补满
- 信号部分路段手机信号弱，导航提前离线下载
- 还车加满油、清空车内、核对账单再交钥匙
- 看公告道路施工、天气与收费会变动，以官方发布为准