第一天:把车留在谷口
到采尔马特的第一课是无车。私家车只能开到谷口的塔施,停进约有两千余个室内车位的多层停车楼,再换乘接驳火车进村,约十二分钟。我把车停下、拖着箱子上了火车,下车就是村子的中心,出站就是主街。行李后来是酒店的电动小车接走的——在这里,街道上没有一辆私家车,只有电动车、马车和自行车。
下午在村里慢慢走了一圈。木屋沿街排开,几座老粮仓架在石柱平台上,那是为防鼠设计的构造,是当地传统建筑最特别的细节。教堂与登山者墓园在村子南侧,墓碑上刻着许多登山者的名字和年份,安静而值得停留一会儿。我在这里站了很久,想到马特洪峰的登山史里有太多没能回来的人。
傍晚主街上的店铺陆续亮灯,抬头能看到山峰的一个侧面。从我住的地方看,马特洪峰的角度比较偏,峰顶不像照片里那样完整的金字塔——这一点要等到上山才修正。
第二天:利菲尔湖的倒影,和山脊上的正面
第二天赶早班齿轨车。成人往返约一百四十一瑞士法郎(夏季价,冬季约一百零八,按季节浮动),我持瑞士旅行通票,出行当日享五折,购票时主动出示就减掉了。车一点点往上爬,穿过林线之后视野突然打开。
我在利菲尔湖那一站下来了。从车站走到湖边约十分钟,那天几乎没有风,湖面把山峰与倒影一并收进同一个画面——这是我此行最想拍的一张照片,站了二十多分钟,看着日光一点点把峰顶从灰白变成浅金。

再上车到终点。观景平台在约三千一百米,往下能看到冰川的边缘。我沿山脊小径走了一个多小时,路相对平缓、标识清楚,走一段就换一个角度看山峰:从窄窄的一根,到完整的金字塔形,最后在山脊的这一侧才看到它最标准的轮廓。高海拔处走慢一点,注意补水和防晒,雪面反射很强。
午后原路下山,在中间站下车走了一段缓坡步道回村。晚上找了一家山地餐馆吃奶酪火锅,融化的奶酪配面包块,一锅下来整个人都暖了。
第三天:五湖线与返程
第三天走徒步线。我选了较有名的五湖线,以几个高山小湖串起来的路径为主,湖面能映出山峰的倒影,全程有上有下,正常脚程四到五小时。我走了大半程,中途在一处湖边的石头上坐了很久,看着云从山背后翻过来。体力一般的话可以只走其中一段,用缆车或齿轨车衔接。
出发前我确认了当天的天气与路线难度,把预计返回时间告诉了住处。山路上有几段是湿滑的碎石,我按标识行走,没有越出既定路径。下午回村取行李,从采尔马特站乘山谷铁路离开。列车出谷的时候,我从车窗回望了一眼——山峰已经缩成一个小三角形,但那种"它在那边"的感觉,一直到开出山谷都还在。

行程与花费
- 齿轨铁路往返成人约一百四十一瑞士法郎,持通票享五折
- 停车塔施停车楼一天约十七瑞士法郎
- 接驳火车塔施到采尔马特单程约八瑞士法郎
- 餐饮简餐约二十到三十瑞士法郎,正餐约四十到六十瑞士法郎
- 住宿主街两侧约二百瑞士法郎一晚
实用提醒
- 使用瑞士法郎,多数场所可刷卡;欧元有时也收但找零按本地货币计算,备少量现金更稳。
- 瑞士夏令时比北京晚六小时、冬令时晚七小时。
- 十到十一月为设施检修期,多条登山线路停运,规划前先核对官方运行日历。
- 齿轨车与缆车旺季按班次售票,早班车最抢手;持通票或半价卡可享折扣,购票时出示。
- 山上气温远低于村里,即便夏季也要带防风外套与保暖层;雪线以上注意脚下。
- 徒步前查天气与路线难度,独自出行告知酒店行程;高海拔处放慢节奏,注意补水与防晒。
- 村内车速虽慢,电动车与马车仍会突然出现,过街注意左右。