为什么这条线要自驾:八十里彩林在路上

这条线的精华确实在路上,从黑水到理县的一段公路两侧全是彩林,颜色从黄到红分层,车一停就是一处风景。

自驾的好处是随时可以停,看到光线好的地方就靠边停下,拍几张再走,这种自由是班车给不了的。

关于季节,十月中下旬到十一月初是彩林最好的时候,每年浮动一两周,出发前一定要看当地的实时情况。

关于海拔,这一带的县城多在两千到三千米,最高处接近五千米,行程要尽量从低到高,给身体留出适应的时间。

关于住宿,黑水县城与沿途的镇子都有住宿,旺季紧张,最好提前订好当晚落脚的地方。

关于天气,高原的晴天与阴天差别很大,晴天时彩林的颜色最饱和,阴天则适合拍近景与细节。

关于同行,至少两个人换着开,山路开久了很耗神,副驾驶也要帮忙看路与提醒。

达古冰川在四川阿坝州的黑水县,从县城往沟里走的这一段,两岸的山坡在秋天会变成成片的黄、橙与红,被称作八十里彩林。这些颜色不在任何一个景区的门票里,全铺在公路两侧。

自驾的意义就在这里。可以随时停车,可以在某个转过弯之后突然看到的河谷边停下来站十分钟,也可以因为一段光线好看而多留半小时。坐大巴是看风景,开车是走进风景。

而达古冰川又是另一种尺度。索道把人从彩林一路送到海拔四千米以上的地方,山下还是秋天,山上已是雪与砾石,一天里经历两种季节,这种反差是这条线最特别的地方。

达古冰川山顶观景平台与索道云海
索道终点是海拔四千多米的观景平台,脚下是砾石与残雪

行前必读:海拔、路况与季节

海拔是这条线最需要认真对待的事。黑水县城本身已在一千八百米以上,达古冰川的索道上站超过四千米,一天之内上升两千米以上,身体需要认真适应。前一晚睡好、当天少剧烈活动,比任何偏方都管用。

关于高反,头晕、气短、心跳快是最常见的反应,通常休息后会缓解;如果出现持续头痛、呕吐或者呼吸困难,就要立刻下撤并就医,不要硬撑,也不要一个人留在高处的观景台。

关于路况,成都到黑水以高速与国道为主,进沟后的道路弯多坡陡,秋季雨后部分路段可能有落石;夜间尽量避免在山路上行驶,尤其是不熟悉的情况下。

关于季节,十月中下旬到十一月初是彩林最盛的时段,但具体日期每年受气温影响会前后浮动;出发前可以看看当地实时的照片,比按往年日期推算更准。

第一天:成都出发,进黑水的路上

第一天基本都在路上。从成都出发经都江堰、汶川方向往阿坝走,前半段是高速,后半段转为沿江的国道,车窗外的风景从城市慢慢变成河谷与山。

路上值得停的点不少。沿途的藏寨、羌寨与几处水库观景台都可以短暂停留,既能休息也让司机换换注意力,长途驾驶最忌讳的就是一直不停。

关于加油,这一路的加油站间隔不算大,但进山之后密度会下降,油量低于一半就找站补满,是最省心的习惯。

傍晚到黑水县城住下。县城不大,住宿以本地酒店与民宿为主;第一晚尽量睡足,为第二天上高海拔做准备,不要熬夜也不要喝酒。

第二天:达古冰川的索道与冰川之巅

上山的索道是这段行程的核心,索道一路上升,脚下的植被从林子变成灌木与碎石,最后到达海拔四千多米的位置,气温骤降。

到了上站之后先在室内适应几分钟,不要一下缆车就快步走,高海拔的空气稀薄,走快了很容易头晕。

观景平台与栈道分布在冰川的周围,视野极开阔,远处的雪峰一层叠着一层,天气好的时候能看到很远。

关于冰川本身,这里的冰川属于海洋性冰川,冰舌与冰湖在夏季与秋季的形态不同,站在栈道上看不出明显的移动,但它的存在本身就很有说服力。

关于高反,头痛、气短、心跳快都很常见,慢走、多喝水、不要剧烈运动,症状明显时就退回室内或者直接下山。

关于穿着,山上风大、紫外线强,防风的外套、帽子、墨镜与手套缺一不可,鞋子一定要防滑。

下山之后不要立刻洗热水澡,先在住地休息一会儿、吃点东西,晚上早点睡,第二天会舒服很多。

第二天上午进沟。先坐观光车再换索道,随着高度上升,车窗外的颜色会从彩林一路过渡到枯黄与灰白,这个变化过程本身就很值得看。

索道终点的平台海拔很高。走出站台的第一件事是慢,站定、深呼吸、适应光线与风,然后再慢慢走向观景的位置。

山上的天气变化非常快。可能几分钟前还是晴天,转个身云就压过来,能见度骤降;外套、帽子与墨镜是必需品,风大时站不太稳。

关于停留时间,在高海拔不要待太久,一般一小时左右就可以慢慢往回走;觉得不舒服立刻回到索道站,不要因为票贵就强撑。

下午下山回到沟口,如果体力还行,可以顺路看看沟里的湖与林,傍晚返回县城住,或者继续往奶子沟方向走一段。

黑水奶子沟秋日彩林公路
奶子沟的彩林沿河谷铺开,车行其间,颜色从窗外一路滑过