行前准备:先分清"船"有几种

威尼斯的“交通”几乎全是船,但船的种类与国际旅客的直觉并不一致,先分清三种:水上巴士是这座城市的公交,按固定线路与站点运行,价格按次或按日计;水上小艇是出租性质的小船,按里程与时间计费,比巴士贵得多;贡多拉是观光小船,不做通勤,只按固定路线绕游,价格由官方规定。

关于贡多拉,有几条必须知道:官方定价是白天约八十欧元一船、夜间约一百欧元一船,均为三十分钟,可以现场协商延长;每船最多载六人(有些船型人数略有差异),价格按船算,不按人算,所以拼满一船最划算;请在官方码头乘坐,避免在巷子里被人拉去坐高价船。上船前先问清楚价格、时长与路线是否含大运河,中途不会再被加价。

关于水上巴士,买票方式有两种:按次购买的票,以及按小时或按天计的通行票。如果一天内要坐三次以上,通行票更划算。上船前务必在闸机或售票处验票,逃票会被处罚;大件行李可能另收费,拖箱子的人要有心理准备。船上的站名播报有时听不清,最好提前记住要下的站。

关于高水位:涨潮期主岛低洼处会积水,城市会在主要步道上架起临时架空步道。遇到高水位,不要强行走深水,跟着步道绕行;随身带一双防水鞋或一次性靴套,浅水区很多人会直接穿靴套走过去。

一句话路线:上午坐水上巴士沿大运河走一趟,中午在里亚托一带吃饭,下午挑一条水巷步行路线慢慢穿,傍晚找官方码头坐一次贡多拉。

六条值得走的水巷路线

第一,从火车站到里亚托。出火车站正对的就是大运河,沿河北岸往东走,会经过几处市场与教堂,最后到里亚托桥。这一条最像“进城”,也最能看清运河两岸的生活。

第二,里亚托市场一带。凌晨到上午是鱼市与果蔬市,摊位摆开,本地人拎着袋子挑东西;市场散场后巷子安静下来,可以慢慢看老建筑的立面与门牌。

第三,圣马可到学院桥。从广场往西南走,经过几座小桥到学院美术馆一侧的木桥,桥上是拍大运河与圣母安康大教堂的最佳位置,傍晚光线最好。

威尼斯大运河上的贡多拉与两岸老宅
意大利 · 威尼斯大运河上的贡多拉与两岸老宅

第四,多尔索杜罗区的后巷。这一片游客少、居民多,巷子里有洗衣绳、杂货店与学校,走到尽头就是运河与码头。想看看“不在明信片上的威尼斯”,走这一条。

第五,卡纳雷吉欧区。在火车站与里亚托之间偏北的一片,街巷更宽,犹太区就在这一带,有历史展馆与几家不错的餐馆。傍晚本地人下班回家,路上很热闹。

第六,圣马可广场周边的拱廊。广场三面都是连拱建筑,穿过拱廊能进入一片商业街,从奢侈品牌到本地小店都有;这一条不算“水巷”,但下雨与高水位时是最好的避雨路线。

几座值得停下来的桥

里亚托桥是大运河上最老也最热闹的桥,桥上店铺成排,桥下是主要的货运与摆渡码头。学院木桥是拍圣母安康大教堂与大运河的最佳机位,日出与傍晚各有一段时间光线最好。叹息桥在总督宫与旧监狱之间,桥身封闭,只能从两侧的桥上远看。赤足桥与宪法桥分别在大运河的两端,是进出主岛时会经过的两座。走桥时靠边站,别停在桥中央拍照挡路。斯卡尔齐桥靠近火车站,也是大运河上的重要一座。

威尼斯的水城运河与老建筑
意大利 · 威尼斯的水城运河与老建筑

拖行李与高水位:两件最现实的事

威尼斯对行李箱很不友好:桥是台阶、巷子是石板、船上有门槛。几条实用的做法:少带行李,尽量用背包或软箱;住得离码头近,从船站到住处尽量不超过两次过桥;必要时使用主岛上的行李搬运服务,按件计费但能省下大量体力。出租车只能到罗马广场与火车站一带,剩下的一段必须靠人。

高水位期间,圣马可广场是最先积水的地方。城市会启动架空步道系统,跟着指示牌走即可;穿普通鞋的话,浅水区可以借步道避开,深水区就需要防水鞋或靴套。运河里的水不要碰,也不要让孩子在积水里玩。