出发前:先弄清水城是什么
蓬莱阁在山东烟台的海边,除了崖上的楼阁,旁边还有一片水城。它不是普通的城,而是围着港口修的一圈墙,把水面圈在里面,船停在墙里面,人和货从水门进出。
我把这一天的重点放在了水城上。多数人来这里只看阁子,看完就走,水城的墙、门和水道反倒没人细看,其实这一圈墙才是这一带最有意思的部分,也是最能看清怎么做防御的地方。
准备的东西:防风的薄外套、软底鞋、水。水城是绕着走的一圈路,全程以石板和砖地为主,走到后面脚会有点累,鞋底软一点更舒服。
水城各段的开放情况、城墙上能不能上去、有没有单向通行,以当日现场公告为准。有的段落墙面窄,会临时只允许一个方向走,进了门先看一眼提示牌。
清晨:从水门开始走
清晨第一批进门,人少,光线也平。水门是这一圈墙上留给船进出的口子,从外面看只是一个缺口,站在里面看才知道它正好对着港口最深处,船进来之后有一段水道可以停靠。
港口的水面非常静,几乎看不到波纹,因为外面的浪被墙挡住了大半。水色偏深,映出墙和船的形状,清晨看几乎对称,站在岸边往水里看,墙的影子比墙本身还完整。
靠岸停着几条船,缆绳松松地搭在岸石上,船板上有夜里的水汽。这个时候港口里没有别的声音,只有水拍船底的响声,一下一下的,很轻。

清晨的光从侧面来,落在墙的内侧,砖缝一条一条看得很清楚。这个时段看墙面最好,砖的尺寸、灰缝的宽窄、不同年代修补的痕迹都能分辨,中午光一正就全平了。
上午:沿墙走一圈
上午开始沿墙走。这一圈墙不是等高的,靠海的一侧厚而高,靠内陆的一侧矮而薄,中间还有几处凸出去的部分。这些差别都跟防御有关:看得见外面的一侧要厚,里面的只需要挡人。
墙上偶尔能看到射孔和垛口,位置比人站着的高度略低。这说明它们不是用来观景的,而是给守着的人用的;从射孔往外看,视野正好盖住墙外那条窄路,没有死角。
墙顶的路面比较窄,两个人并排走会觉得挤。走的时候尽量靠内侧,外侧有风,脚下又是老砖,露水没干的时候更滑,看着干其实是有一层薄湿的。
走到转角的地方,能看到墙是怎么顺着海边拐的。它不是一条直线,而是绕着港口的地形走,把水面尽量圈在外面,所以从高处看,这一圈墙更像个不规则的圈,不是方方正正的城。
中午:城里的饭和歇脚
中午在附近吃饭。这一带靠海,吃的东西以鱼贝为主:一份煮的贝、一盘小杂鱼、一碗汤,配上当地的面食。做法不复杂,量给得足,走了一上午正好吃得下。
吃饭的时间可以顺便等一等光线。中午这一段最晒,墙上没有遮挡,继续走会很难受;坐着歇到下午再出去,走起来轻松,看到的层次也比正午多。
清晨的水城人少,能听到的风声、水声和脚步声都很清楚,走起来比白天舒服得多。墙上的砖早晚颜色不一样,早上偏灰,光一斜就泛出浅黄;几处水门的位置值得看一眼,那是过去船只进出的通道,门洞不高,站在下面能想到当年水位和船身的关系。城里的石板路有坡,雨后湿滑,走的时候慢一点,别一边看手机一边下台阶。绕一趟大概一个小时,走完正好回街上吃早饭,热汤配面食,一天的开始就稳了。
如果时间允许,可以在城墙上看一次日出,光从水面上过来,砖的颜色会从灰慢慢转暖。城里的铺子开得晚,早餐最好到外面的街上吃,热汤配面食,吃完再回来接着走。
如果时间宽裕,中午可以顺便看看附近的街巷。这一带的老房子出檐都比较深,是为了挡海风和雨,房子挨得密,巷子窄,走进去风明显小一些。
下午:水道、码头与墙的内侧
下午换到墙的内侧走。内侧能看清港口是怎么布置的:哪里有码头、哪里是坡道、哪里留出了让船转向的空当。船进来之后要在这里停靠和掉头,所以里面的水面并不小。
码头边上的石阶是这一带最实用的细节。它们从岸上一路下到水面,宽窄一致,是为了上下货方便;台阶被磨圆了边角,说明用了很多年,这比任何说明牌都直观。
下午的光比上午更斜,墙的投影会拉长,落在内侧的路上。这个时候的画面最好看:墙、影子和路形成三条平行的线,结构的走向一下就出来了,连不懂建筑的人也看得懂。

傍晚:墙上的最后一圈
傍晚又上了一次墙。这个时段人多了起来,多数是刚看完阁子过来的。风比上午硬,站在外侧会觉得脸被吹得发紧,外套这时候就派上用场了。
天色暗下来之前,墙会变成一条很平的轮廓,后面的海还留一点亮。这一小段时间最好看也最短,想拍就赶在灯亮起来之前,等灯一开,整个感觉就换了一种。
出城的时候天已经快黑了。这一天的路线其实很简单:进门、绕墙一圈、看港口、再绕回来。但因为走得慢、停得多,这一圈墙的结构和它的道理,基本都看明白了。
关于这座水城。水城的核心思路是把港口包起来。陆地上可以用墙挡住,水面上光有岸不行,船可以从水面直接进来,所以就沿水边修墙,只在需要的位置留水门,船进出的通道集中在几处。
墙的做法也分等级。面海的一侧受浪和风最厉害,所以更厚、更高,也更常修;背海的一侧只需要挡人,做得薄一些。看一圈墙的厚薄变化,就能大致判断哪里是主要来敌的方向。
港口的形状是海和陆地一起决定的。水深处能停大船,浅处只能靠小船,所以码头不会平均分布,哪里水深就聚在哪里。今天看到的码头布局,其实就是当年水下地形的结果。
给后来人的建议
一是赶第一批进门,清晨的港口最静,光也最好。二是鞋底软一点,这一圈以砖石路为主,走完脚会酸。
三是先看提示牌,段落可能单向通行,有的地方上不去。四是靠内侧走,外侧风大,老砖有露水的时候很滑。
五是墙的厚薄变化值得看,那是最直观的防御逻辑。六是中午躲开正晒,这一段墙上没有遮挡,走着很难受。
七是傍晚再上一趟墙,投影拉长的时候结构最清楚。八是开放范围和通行方向以现场公告为准,别硬闯封闭段落。
如果时间宽裕,往东可以顺路去刘公岛,那里的港和海防旧址是另一种格局,坐船过去的过程本身也值得看;再往东就是青岛八大关,街道靠着海,房子一栋一种样式,走起来很松快;往西南则是青岛栈桥,一座伸到海里的长桥,和这一圈墙看海的角度完全不同。三处连着排,四到五天比较从容。